中国汽车报音尘，在欧洲车市迟缓回暖的布景下，中国车企加快霸占商场份额。日前，商场盘考机构Dataforce公布了一份初步数据，本年8月，中国车企在欧洲的销量同比翻番，市占率从7月的5.3%升至5.4%，贯穿第四个月迫害5%，而2024年8月这一数字为2.9%。

2025年1-8月，中国车企在欧洲累计销量达43万辆，同比增长74%，市占率也从客岁同时的2.9%擢升至4.9%，成为欧洲汽车商场中增长亮眼的板块。

插混车占比大幅擢升

“中国电动汽车制造商凭借亲民的订价、先进的电板期间以及快速的车型迭代，向大家、特斯拉等行业老牌企业发起挑战。尽管欧洲电动汽车商场举座增速放缓，但中国品牌逆势崛起，末端2025年年中，其在欧洲电动汽车商场的份额已达创记录的11%。”外媒Gulfnews指出，这部分源于欧盟加征关税前的“抢单潮”。

人所共知，自客岁10月底起，在原有10%税率的基础上，欧盟对在华坐蓐并出口至欧盟商场的纯电动汽车加征最高35.3%的反补贴税，为期五年。在这种情况下，中国车企加快转机居品策略，向插混车歪斜。

“中国车企展现出弘远的韧性：2025年8月单月，中国车企在欧洲的注册量约为4.35万辆，同比激增121%。通过将纯电动车与插混车组合实施，中国车企奏效招引了对价钱敏锐的耗尽者。”Gulfnews指出，同时，欧洲汽车商场（乘用车）总销量约为79万辆，同比增长4.7%。

从能源类别来看，8月中国车企在欧洲销售的车型中，插混车销量飙升至10406辆，在总销量中的占比从客岁同时的4%擢升至25%。纯电动车仍为基本盘，同比增长57%至14473辆，但在总销量中的占比从44%降至35%；油电混动车同比增长190%至7176辆，占比从12%擢升至17%。比较之下，汽油车占比从35%大幅降至21%。

前五品牌占比8成以上

从品牌情况来看，8月，销量前五品牌——名爵（MG）、比亚迪、Jaecoo、欧萌达、零跑，占到中国车企在欧洲销量的80%以上。

具体来看，名挨次一的是上汽集团旗下的英国品牌名爵。行为英国百年品牌，名爵在欧洲，尤其是英国商场有着庸俗的影响力，8月欧洲销量同比增长46%至15627辆，主要收成于名爵HS的热销，这款车型8月销量达4490辆。

在欧洲商场的主流中国品牌中，比亚迪8月销量增幅最大，同比增长230%至10498辆。其中，插混车占比快速擢升，接近4成。尤其是海豹U插混版施展亮眼，8月销量达3715辆，成为当月欧洲商场最畅销的中国品牌插混车型。

奇瑞8月欧洲销量为7094辆，同比激增471%。该公司以多品牌计谋布局欧洲商场，除了畅销的Jaecoo和欧萌达外，也已引入奇瑞品牌。

零跑汽车则借助配联合伴Stellantis在欧洲的销售采集，快速拓展商场。尤其是起售价1.89万欧元的零跑T03，由于价钱符合、工致活泼，在欧洲城市中颇受迎接。

另外，值得一提的是，比亚迪自本年7月驱动干涉欧洲汽车制造商协会（ACEA）统计的欧洲乘用车商场主流车企名单之列。当今ACEA统计的18家车企中，中国车企占到两家，隔离是上汽集团和比亚迪。

与Dataforce统计品牌销量不同，ACEA给出的是上汽集团和比亚迪在欧洲的举座销量，8月隔离为16000辆和11455辆，同比隔离增长44.5%和215.7%，增速隔离位列第二位和第一位。1-8月情况也一样，上汽集团和比亚迪累计销量隔离为192433辆和95940辆，隔离同比增长19.7%和280%。

调研：欧洲购车者更倾向中国品牌

值得刺见识是，跟着中国品牌积极拓展欧洲商场，欧洲耗尽者对中国品牌的作风也在发生改革。调研机构Escalent近日公布了一份敷陈《中国汽车品牌影响力》露馅，47%的买家研讨购买中国汽车，而研讨好意思国汽车的比例为44%。比较之下，在2024年的走访中，这一趋势已经相背的：31%的买家研讨中国车，51%研讨好意思国车。

Escalent逍遥汽车与能源业务的副总裁KC Boyce指出，欧洲购车者对来自其他国度的汽车品牌研讨度同比均有所高潮，只消好意思国例外，地缘政事身分（关税、交易合同、好意思国在俄乌问题上的态度）正在影响欧洲耗尽者对好意思国及好意思国汽车品牌的不雅感。

价钱身分相同不行残暴。KC Boyce指出，欧洲买家大宗预期中国汽车会更低廉，即便其在客不雅性能上更优胜。“诚然我不以为这些数据代表着一种热烈或大宗的信念，但欧洲耗尽者似乎更倾向于以为中国纯电动车是更值得信托的购车汲取。”他说。

原标题：关税挡不住！中国汽车欧洲销量翻番开云体育